ອະທິບາຍປະກົດການຂອງ 'Wave Shifting' ໃນຫຼາຍລ້ຽວ springs ແລະຜົນກະທົບຂອງມັນຕໍ່ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການໂຫຼດ.

ການເຄື່ອນທີ່ຂອງຄື້ນແມ່ນເກີດຂຶ້ນເມື່ອຈຸດສູງສຸດຂອງການລ້ຽວໜຶ່ງບໍ່ສອດຄ່ອງກັບຮ່ອມພູຂອງລ້ຽວທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ. ໃນພາກຮຽນ spring Crest-to-Crest, ຖ້າການຫັນປ່ຽນ, ພວກມັນອາດຈະ 'ຮັງ' (ຈຸດສູງສຸດໄປຫາຮ່ອມພູ), ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການຫຼຸດລົງຢ່າງກະທັນຫັນໃນຄວາມສູງທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງພາກຮຽນ spring ແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອັດຕາພາກຮຽນ spring (ນັບຕັ້ງແຕ່ຈໍານວນຂອງການຫັນເປັນ $n$ ຫຼຸດລົງຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ). ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເກີດມາຈາກການຂາດຂໍ້ຈໍາກັດ radial ຫຼືຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂ້າງຄຽງຄວາມຖີ່ສູງ. ເພື່ອປ້ອງກັນການເຄື່ອນທີ່ຂອງຄື້ນ, ວິສະວະກອນຫຼາຍຄົນລະບຸຄື້ນ 'interlocking' ຫຼືໃຊ້ 'Wavo' spring (ເປັນຄື້ນຄື້ນຮອບ-wire) ເຊິ່ງມີຄວາມແຂງດ້ານຂ້າງສູງກວ່າ. ອີກທາງເລືອກ, ແກນນັກບິນທີ່ໃກ້ຊິດສາມາດຊ່ວຍຮັກສາການຈັດລຽງຕາມແກນຂອງລ້ຽວ.