スパイラル 止め輪 における「リングフラッター」の原因と、それがどのようにして早期の溝摩耗につながるのでしょうか?

リングフラッターは、溝内でのリングの高周波軸方向振動であり、通常、往復負荷または流体圧力パルス (油圧バルブなど) によって引き起こされます。溝の幅 $w$ がリングの厚さ $t$ よりも大幅に大きい場合、リングは溝の壁の間で跳ね返る可能性があります。この絶え間ない衝撃により、溝に「ピーニング」が発生し、加工硬化とその後のリング自体の亀裂につながる可能性があります。これを解決するには、エンジニアは「ライトシリーズ」 ウェーブスプリング を 止め輪 の後ろに取り付けるように指定する必要があります。これにより、一定の軸方向の予圧が得られ、リングを溝の片側に対して効果的に「クランプ」してフラッタを排除します。