Official Answer
Answer
Erittäin tarkoissa kokoonpanoissa, kuten optisten linssien koteloissa tai EV-moottorin laakereissa, kotelon ja yhteenliittyvien komponenttien toleranssipino voi ylittää aaltojousen halutun kuormitusalueen. Välilevyjä käytetään työkorkeuden säätöön $L_w$. Koska kuorma $P$ on arvon $(L_f - L_w)$ funktio, pieni $L_w$ vaihtelu voi johtaa suureen vaihteluun $P$:ssa, jos jousikurssi $k$ on korkea. Karkaistuja teräslevyjä tulee käyttää tasaisen, yhdensuuntaisen pinnan aikaansaamiseksi jouselle, mikä estää aallonharjaa tunkeutumasta pehmeämpiin alumiini- tai muovikoteloihin, mikä muuttaisi tehokkaasti vapaata korkeutta ja siitä aiheutuvaa kuormitusta.
