Official Answer
Answer
Uran seinämän taipuminen tapahtuu, kun akselin tai reiän materiaali (esim. alumiini) ei kestä paikallista jännitystä uran reunassa. Tämä tunnistetaan uran reunan "pyöristymisestä" tai "sienimäisyydestä" vian jälkeisessä tarkastuksessa. Itse rengas saattaa näyttää vahingoittumattomalta, mutta kokoonpano epäonnistuu, koska ura on tehokkaasti "laajentunut", jolloin rengas kallistuu ja ponnahtaa ulos. Ratkaisu on joko lisätä uran syvyyttä $d$, käyttää kovempaa materiaalia kotelossa tai määrittää "kuormaa levittävä" aluslevy komponentin ja kiinnitysrenkaan väliin. Matemaattisesti laakerin jännitys $\sigma_b = \frac{P}{\pi D d}$ on pidettävä uramateriaalin myötörajaa pienempänä, ja syklisten kuormien turvatekijä on merkittävä.
