Answer
Spårväggen ger efter sig när materialet i axeln eller borrningen (t.ex. aluminium) inte kan stödja den lokala påkänningen vid kanten av spåret. Detta identifieras av en "avrundning" eller "svamp" av spårkanten vid inspektion efter fel. Själva ringen kan verka oskadad, men monteringen misslyckas eftersom spåret effektivt har "vidgats", vilket gör att ringen kan luta och hoppa ut. Lösningen är att antingen öka spårdjupet $d$, använda ett hårdare material för höljet eller specificera en "lastspridande" bricka mellan komponenten och låsringen. Matematiskt måste lagerspänningen $\sigma_b = \frac{P}{\pi D d}$ hållas under spårmaterialets sträckgräns, med en betydande säkerhetsfaktor för cykliska belastningar.