Official Answer
Answer
Kryogeenisissa ympäristöissä (esim. nestemäinen typpi -196 C:ssa) ruostumattomien terästen, kuten 302 tai 316, myötöraja $\sigma_y$ ja vetolujuus kasvavat, mutta sitkeys heikkenee. Työntövoiman kuormituskapasiteetin kaava $P_g = (D \cdot d \cdot \pi \cdot \sigma_y) / S_f$ ehdottaa kapasiteetin lisäystä. Kuitenkin hauraiden murtumien riskistä tulee hallitseva vikatila. Turvakerrointa $S_f$ on nostettava 2:sta 4:ään, jotta voidaan ottaa huomioon alentunut murtolujuus $K_{IC}$. Lisäksi renkaan lämpökutistuminen ($L = L_0 \cdot \alpha \cdot \Delta T$) on laskettava, jotta varmistetaan, että rengas ei kutistu niin paljon, että se tarttuisi akseliin tai laajenee ulos urasta renkaan ja kotelon välisten erilaisten jäähdytysnopeuksien vuoksi.
