Miksi uraseinien yhdensuuntaisuus on kriittinen spiraalipitoisen renkaan työntövoiman kannalta?

Jos uran seinämät eivät ole yhdensuuntaiset (eli "kiilattu"), kiinnitysrengas ei istu suorassa. Tämä saa aikaan aksiaalisen kuormituksen kohdistumisen epäkeskisesti, jolloin renkaaseen syntyy vääntömomentti. Tämä "kuoppaus"-vaikutus pienentää tehollista kosketuspinta-alaa ja voi johtaa renkaan "poppaamiseen" urasta kuormituksella, joka on paljon teoreettisen leikkauslujuuden alapuolella. Tarkkuusvaihteistoissa uran seinämän yhdensuuntaisuus tulee säilyttää 0,02 mm:n sisällä. "Koukkutyyppistä" uraa, jossa seinä on hieman alta leikattu, voidaan ääritapauksissa käyttää renkaan vetämiseen syvemmälle uraan kuormituksen kasvaessa.