Answer
$360^{\circ}$ kosketuksen saavuttamiseksi uran halkaisija $D_g$ on sovitettava tarkasti renkaan malliin. Akselirenkaassa renkaan vapaa sisähalkaisija on aina pienempi kuin uran halkaisija varmistaakseen "kiinnittymisen". Laskelma on $D_{free} = D_g - (Cling)$, missä 'Cling' on tyypillisesti $1\%$ halkaisijasta. Porausrenkaassa vapaa ulkohalkaisija on suurempi kuin uran halkaisija. Jos ura on liian matala, rengas ei laajene/kutistu kokonaan, mikä johtaa aukkoon $360^{\circ}$-tukeen. Tämä rako luo paikallisen jännityskeskittymän uran seinämään. Insinöörien on määritettävä uran leveys $W_g$, joka on $10-20\%$ leveämpi kuin renkaan enimmäispaksuus $T$, jotta "käämitys" voidaan asentaa ja aksiaalinen liike voidaan tehdä.