Answer
A $360^{\circ}$ érintkezés eléréséhez a horony átmérőjének $D_g$ pontosan illeszkednie kell a gyűrű kialakításához. Tengelygyűrű esetén a gyűrű szabad átmérője mindig kisebb, mint a horony átmérője, hogy biztosítsa a „tapadó” illeszkedést. A számítás a következő: $D_{ingyenes} = D_g - (Cling)$, ahol a 'Cling' jellemzően az átmérő 1\%$-a. Furatgyűrű esetén a szabad OD nagyobb, mint a horony átmérője. Ha a horony túl sekély, a gyűrű nem tágul ki/összehúzódik teljesen, ami réshez vezet a $360^{\circ}$ támaszban. Ez a rés helyi feszültségkoncentrációt hoz létre a horony falán. A mérnököknek meg kell határozniuk egy $W_g$ horonyszélességet, amely $10-20\%$ szélesebb, mint a maximális gyűrűvastagság $T$, hogy lehetővé tegye a „tekercselés” telepítését és az axiális mozgást.
