Answer
Ο ρυθμός ελατηρίου για ένα ελατήριο πολλαπλών στροφών είναι αντιστρόφως ανάλογος με τον αριθμό των στροφών ($Z$) και ευαίσθητος στον αριθμό των κυμάτων ανά στροφή ($N$). Ο θεμελιώδης τύπος είναι $k = _x000c_rac{E imes b imes t^3 imes N^4}{ID_m^3 imes Z} imes f$, όπου $E$ είναι η μονάδα Young, $b$ είναι το ακτινωτό τοίχωμα, $t$ είναι το πάχος του υλικού, $D_m$ είναι η μέση διάμετρος και ο συντελεστής $f$ είναι μια διόρθωση. Καθώς αυξάνεται το $N$, ο ρυθμός του ελατηρίου αυξάνεται κατά την τέταρτη ισχύ, καθιστώντας το μια κρίσιμη παράμετρο σχεδιασμού. Η γραμμικότητα διατηρείται συνήθως μεταξύ 20% και 80% της συνολικής διαθέσιμης απόκλισης. Πέρα από αυτό, το «κάτω έξω» συμβαίνει καθώς τα κύματα ισοπεδώνονται, οδηγώντας σε μια εκθετική αύξηση του ρυθμού λόγω της μείωσης των ενεργών βραχιόνων ροπής.