Answer
Spiralsicherungsringe werden typischerweise ohne Lücke (oder mit einer leichten Überlappung) gewickelt. Die radiale Spannung $F_r$, die erforderlich ist, um den Ring für den Einbau auszudehnen, ist proportional zu $\frac{E \cdot I}{R^2}$. Ein spaltfreies Design gewährleistet einen 360-Grad-Kontakt mit der Nut, was für eine gleichmäßige Lastverteilung unerlässlich ist. Wenn eine Lücke entsteht, verringert sich die Schubkapazität in der Nähe des Lückenbereichs. Beim Einbau wird der Ring spiralförmig in die Nut eingebracht; Ein größerer Spalt erleichtert möglicherweise die manuelle Installation, verringert jedoch die „Haftung“ oder den Halt des Rings am Nutgrund, der für die Aufrechterhaltung der Position bei Vibrationen oder Hochgeschwindigkeitsdrehungen von entscheidender Bedeutung ist.
