Hvordan viser 'brintskørhed' sig i zinkbelagte bølgefjedre med højt kulstofstål, og hvordan kan det opdages efter svigt?

Brintskørhed forekommer i højkulstofstål (SAE 1070-1090) bølgefjedre under syrebejdsning eller galvanisering. Atomisk brint $(\text{H}^+)$ diffunderer ind i krystalgitteret og koncentrerer sig ved korngrænser og områder med høj trækspænding. Under belastning hæmmer disse brintatomer dislokationsbevægelser, hvilket fører til sprøde brud ved spændinger langt under flydespændingen. Efter-fejlsanalyse afslører typisk en "spaltning" eller intergranulær frakturoverflade under et scanningselektronmikroskop (SEM) med ringe eller ingen makroskopisk plastisk deformation. For at forhindre dette skal pletterede fjedre 'bages' til cirka $375^{\circ}F$ ($190^{\circ}C$) i 4-24 timer inden for 1 time efter plettering for at drive det indespærrede brint ud.