Official Answer
Answer
يحدث الضغط إلى "الارتفاع الصلب" عندما تتسطح جميع الموجات وتكون لفات الزنبرك على اتصال مباشر. يجب تجنب هذا الشرط أثناء التشغيل العادي لأن معدل الربيع $k$ يصبح لانهائيًا. إذا تم ضغط نابض الموجة عن غير قصد إلى مادة صلبة (على سبيل المثال، أثناء حدث السفر الزائد)، فإن الضغوط عند القمم يمكن أن تتجاوز قوة الشد النهائية للمادة، مما يؤدي إلى كسر فوري أو مجموعة دائمة شديدة. غالبًا ما يكشف استكشاف أخطاء هذه الإخفاقات وإصلاحها عن القمم "المسطحة" أو مواقع بدء التشقق في النقاط الأكثر ضغطًا. من حيث التصميم، يجب تصميم "توقف إيجابي" في الهيكل لضمان عدم وصول الزنبرك أبدًا إلى أكثر من 80\%$ من انحرافه المتاح.
