Answer
ການບີບອັດເປັນ 'ຄວາມສູງແຂງ' ເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ຄື້ນຟອງທັງຫມົດຖືກແປແລະລ້ຽວຂອງພາກຮຽນ spring ຕິດຕໍ່ໂດຍກົງ. ເງື່ອນໄຂນີ້ຄວນໄດ້ຮັບການຫຼີກເວັ້ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານປົກກະຕິເພາະວ່າອັດຕາພາກຮຽນ spring $k$ ກາຍເປັນບໍ່ມີຂອບເຂດ. ຖ້າຄື້ນຟອງຖືກບີບອັດໂດຍບັງເອີນໃຫ້ແຂງ (ເຊັ່ນ: ໃນລະຫວ່າງເຫດການການເດີນທາງເກີນ), ຄວາມກົດດັນທີ່ crests ສາມາດເກີນຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ສຸດທ້າຍຂອງວັດສະດຸ, ນໍາໄປສູ່ການກະດູກຫັກທັນທີທັນໃດຫຼືຊຸດຖາວອນຮ້າຍແຮງ. ການແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມລົ້ມເຫລວເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນ crests 'flattened' ຫຼືສະຖານທີ່ລິເລີ່ມ crack ໃນຈຸດທີ່ຖືກບີບອັດຫຼາຍທີ່ສຸດ. ການອອກແບບທີ່ສະຫລາດ, 'ການຢຸດທາງບວກ' ຄວນຖືກວິສະວະກໍາເຂົ້າໄປໃນທີ່ຢູ່ອາໄສເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພາກຮຽນ spring ບໍ່ເຄີຍບັນລຸຫຼາຍກ່ວາ $80\%$ ຂອງ deflection ທີ່ມີຢູ່.