Який вплив великої ширини канавки на осьову стабільність утримуваного компонента?

Якщо ширина канавки $W$ значно більша за товщину кільця $T$, утриманий компонент матиме надмірний «осьовий торцевий люфт». Під реверсивними навантаженнями це призводить до «удару», коли компонент неодноразово вдаряє по кільцю. Це динамічне навантаження може швидко втомити кільце або деформувати стінки канавки. Для точних збірок ширину канавки слід вказувати як максимум $T + 0,1 мм$. Якщо осьовий люфт необхідно повністю усунути, слід використовувати спіральне стопорне кільце хвилеподібного типу (яке поєднує в собі функції кільця та хвильової пружини) для забезпечення постійного осьового попереднього натягу проти фіксованої частини.