Miten ylimitoitettu uran leveys vaikuttaa pidennetyn komponentin aksiaaliseen stabiilisuuteen?

Jos uran leveys $W$ on huomattavasti suurempi kuin renkaan paksuus $T$, säilytetyllä komponentilla on liiallinen "aksiaalinen päätyvälys". Peruutuskuormituksessa tämä johtaa "vasaraan", jossa komponentti iskee toistuvasti renkaaseen. Tämä dynaaminen kuormitus voi nopeasti väsyttää renkaan tai muuttaa uran seinämiä. Tarkkuuskokoonpanoissa uran leveydeksi tulee määrittää $T + 0,1 mm$ maksimi. Jos aksiaalinen välys on eliminoitava kokonaan, tulee käyttää aaltotyyppistä spiraalipitoista rengasta (jossa yhdistyvät renkaan ja aaltojousen toiminnot), jotta saadaan aikaan jatkuva aksiaalinen esijännitys kiinnitettyä osaa vastaan.