Answer
Боковое выпучивание происходит, когда свободная высота $L_0$ от гребня к гребню волнистая пружина значительно превышает его средний диаметр $D_m$ (обычно $L_0/D_m > 4$). Под нагрузкой пружина ведет себя как тонкая колонна и выгибается наружу. Это приводит к неосевой нагрузке, неравномерному распределению напряжений и потенциальному контакту со стенками корпуса, что увеличивает трение и износ. Решение предполагает использование внутреннего направляющего стержня или внешней втулки для обеспечения боковой поддержки. Математически критическую нагрузку потери устойчивости $P_{cr}$ можно оценить по модифицированной формуле Эйлера $P_{cr} = \frac{\pi^2 \cdot E \cdot I_{eff}}{(K \cdot L)^2}$, где $I_{eff}$ — эффективный момент инерции волновой конструкции.
