Answer
목표 예압 $P_t$를 달성하려면 캐비티 깊이 $H_c$는 스프링의 자유 높이 $H_f$와 해당 속도 $k$를 기준으로 정확하게 계산되어야 합니다. 공식은 $H_c = H_f - (P_t / k)$입니다. 그러나 엔지니어는 하우징, 결합 부품 및 스프링 자체의 누적 공차를 고려해야 합니다. 공차에 대한 RSS(제곱근 합) 방법 사용: $T_{어셈블리} = \sqrt{T_{스프링}^2 + T_{하우징}^2 + T_{컴포넌트}^2}$. 목표 예압의 공차가 엄격한 경우(예: $± 5$ lbs) 최종 조립품이 필요한 성능 창 내에 있는지 확인하기 위해 심을 사용하거나 실제 속도로 스프링을 측정하고 '구분'해야 할 수 있습니다.