Answer
Durante l'avvolgimento a freddo dell'acciaio inossidabile 302 o 316, il materiale subisce un incrudimento, che ne aumenta la resistenza allo snervamento ma può anche aumentare leggermente il modulo di Young effettivo ($E$) a causa della formazione di martensite indotta dalla deformazione. Ciò può comportare una rigidità della molla superiore del 2-5% rispetto a quella calcolata utilizzando i valori nominali $E$ del materiale ricotto. Gli ingegneri devono utilizzare i valori delle proprietà "as-coiled" o "induriti dal lavoro" nei loro modelli FEA. Inoltre, dopo l'avvolgimento viene solitamente eseguito un trattamento termico di "distensione" a bassa temperatura (circa $ 600-750^{\circ}F$) per stabilizzare le dimensioni e garantire che la velocità calcolata venga mantenuta per tutta la durata di servizio della molla.
