Answer
Under kold-coiling af 302 eller 316 rustfrit stål gennemgår materialet arbejdshærdning, hvilket øger dets flydespænding, men kan også en smule øge den effektive Young's Modulus ($E$) på grund af dannelsen af belastningsinduceret martensit. Dette kan resultere i en fjederhastighed, der er 2-5 % højere end beregnet ved brug af de nominelle $E$-værdier for udglødet materiale. Ingeniører skal bruge egenskabsværdierne 'as-coiled' eller 'work-hardened' i deres FEA-modeller. Derudover udføres en lavtemperatur "stress-relief" varmebehandling (ca. $600-750^{\circ}F$) normalt efter opvikling for at stabilisere dimensionerne og sikre, at den beregnede hastighed opretholdes i hele fjederens levetid.