Évaluer l'impact du revêtement « phosphate de zinc » par rapport à « oxyde noir » sur la résistance à la corrosion et la durée de vie en fatigue de la norme SAE 1070 anneaux de retenue.

L'oxyde noir (MIL-DTL-13924) offre une résistance minimale à la corrosion (principalement pour des raisons esthétiques et de rétention d'huile légère) et a un impact négligeable sur la fatigue. Le phosphate de zinc (phosphate lourd), cependant, fournit une structure cristalline poreuse qui retient beaucoup plus d'huile inhibant la corrosion, offrant une résistance au brouillard salin nettement meilleure. Cependant, le processus de phosphatation implique une étape de décapage acide qui, comme le placage, peut induire une fragilisation par l'hydrogène. De plus, pour les applications de fatigue cyclique élevée, la structure cristalline du phosphate peut agir comme un micro-abrasif si l’anneau est soumis à des vibrations. Pour une durée de vie maximale en fatigue dans des environnements légèrement corrosifs, une simple finition par immersion dans l'huile ou le passage au 302SS est souvent préféré.