Answer
L'acier inoxydable 316 est utilisé lorsqu'une résistance maximale à la corrosion est requise en raison de sa teneur en molybdène (2-3 %), qui protège contre les piqûres dans les environnements chlorés. Cependant, sa limite d'élasticité $S_y$ est nettement inférieure à celle du 17-7PH ou de l'acier au carbone (environ 30 à 40 $ ksi$ à l'état recuit, bien que le bobinage sur bord puisse le durcir à 100-150 $ ksi$). Lors de la conception avec 316, la capacité de poussée $P_r$ doit être réduite d'environ 30 à 40 %. Si une résistance élevée et une résistance à la corrosion sont toutes deux requises, un alliage à durcissement par précipitation tel que le 17-7PH est utilisé, mais pour une immersion à long terme dans l'eau de mer, le 316 ou des super-austénitiques spécialisés sont obligatoires malgré le compromis entre capacité de charge.
