Answer
يتم استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ 316 عندما تكون هناك حاجة إلى أقصى قدر من المقاومة للتآكل بسبب محتواه من الموليبدينوم (2-3%)، والذي يحمي من الحفر في بيئات الكلوريد. ومع ذلك، فإن قوة إنتاجها $S_y$ أقل بكثير من 17-7PH أو الفولاذ الكربوني (حوالي 30-40 دولارًا أمريكيًا في الحالة الصلبة، على الرغم من أن حافة اللف يمكن أن تعمل على تصليبها إلى 100-150 دولارًا أمريكيًا). عند التصميم باستخدام 316، يجب تخفيض قدرة الدفع $P_r$ بحوالي 30-40%. إذا كان كل من القوة العالية والمقاومة للتآكل مطلوبين، يتم استخدام سبيكة تصلب هطول الأمطار مثل 17-7PH، ولكن للغمر على المدى الطويل في مياه البحر، 316 أو الأوستنيتات الفائقة المتخصصة إلزامية على الرغم من مقايضة سعة الحمولة.