Answer
Le SCC est un mécanisme de défaillance nécessitant un matériau sensible, une contrainte de traction et un environnement corrosif (souvent des chlorures). Dans les anneaux en spirale, les contraintes résiduelles de l'enroulement, combinées à la charge de fonctionnement, fournissent la composante de contrainte. La rupture apparaît comme une série de fines fissures ramifiées visibles à la loupe. Contrairement à la corrosion standard, il peut y avoir très peu de « rouille » ou de dommages de surface. Pour les applications sous-marines, le passage de l'acier inoxydable 302 à un alliage à plus forte teneur en molybdène comme l'acier inoxydable 316 ou à un alliage de nickel comme l'Inconel 718 est la solution technique standard pour éliminer le SCC.
