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L'SCC è un meccanismo di rottura che richiede un materiale sensibile, uno stress di trazione e un ambiente corrosivo (spesso cloruri). Negli anelli a spirale, le tensioni residue dell'avvolgimento, combinate con il carico operativo, forniscono la componente di tensione. Il cedimento appare come una serie di sottili crepe ramificate che possono essere viste sotto ingrandimento. A differenza della corrosione standard, la "ruggine" o i danni superficiali potrebbero essere minimi. Per le applicazioni sottomarine, il passaggio dall'acciaio inossidabile 302 a una lega con un contenuto superiore di molibdeno come l'acciaio inossidabile 316 o una lega di nichel come l'Inconel 718 è la soluzione ingegneristica standard per eliminare l'SCC.
