Πώς να περιγράψετε το μέγεθος του δακτυλίου συγκράτησης του άξονα

Πώς να περιγράψετε το μέγεθος του δακτυλίου συγκράτησης άξονα

Μέθοδος:

(1) Διάμετρος σύρματος ελατηρίου d: Η διάμετρος του χαλύβδινου σύρματος που χρησιμοποιήθηκε για την κατασκευή του ελατηρίου.

(2) Εξωτερική διάμετρος ελατηρίου D: Η μέγιστη εξωτερική διάμετρος του ελατηρίου.

(3) Η εσωτερική διάμετρος ελατηρίου D1: Η εσωτερική διάμετρος ελατηρίου D1: διάμετρος D2: Η μέση διάμετρος του ελατηρίου ελατηρίου. Ο τύπος υπολογισμού τους είναι: D2 = (D + D1) ÷ 2 = D1 + d = D - d

(5) t: Εκτός από τον δακτύλιο στήριξης, η αξονική απόσταση μεταξύ των αντίστοιχων σημείων στους δύο παρακείμενους δακτυλίους του ελατηρίου στο μεσαίο όριο είναι η διάμετρος του βήματος. n: Ο αριθμός των στροφών που μπορεί να διατηρήσει το ελατήριο στο ίδιο βήμα.

(7) Αριθμός δακτυλίων στήριξης n2: Προκειμένου να εξασφαλιστεί ομοιόμορφη πίεση στο ελατήριο κατά τη λειτουργία και να διασφαλιστεί ότι ο άξονας είναι κάθετος στην ακραία όψη, τα δύο άκρα του ελατηρίου συνδέονται συχνά σφιχτά κατά την κατασκευή. Ο αριθμός των σφιχτά συνδεδεμένων δακτυλίων στήριξης ονομάζεται εκεί μόνο δακτύλιοι στήριξης. 1,5T, 2T και 2,5T, με το 2T να είναι το πιο συχνά χρησιμοποιούμενο.

(8) Συνολικός αριθμός στροφών n1: το άθροισμα του πραγματικού αριθμού στροφών και του αριθμού στήριξης των στροφών. Δηλαδή, n1=n+n2.

(9) Ελεύθερο ύψος H0: Το ύψος του ελατηρίου It υπολογίζεται με την εξωτερική δύναμη. H0=nt+(n2-0.5)d=nt+1.5d (όταν n2=2)

(10) Μήκος ανάπτυξης ελατηρίου L: Το μήκος του χαλύβδινου σύρματος που απαιτείται κατά την περιέλιξη του ελατηρίου. αριστερόχειρες και δεξιόχειρες παραλλαγές, με τη δεξιά παραλλαγή να είναι η πιο συχνά χρησιμοποιούμενη. Εάν το σχέδιο δεν προσδιορίζει, χρησιμοποιείται γενικά η παραλλαγή δεξιόχειρας.

(12) Αναλογία περιέλιξης ελατηρίου. αναλογία της μέσης διαμέτρου D προς τη διάμετρο του σύρματος d

1.Εξωτερική διάμετρος ελατηρίου D: Η μέγιστη εξωτερική διάμετρος του ελατηρίου.

4.Μεσαία διάμετρος ελατηρίου D2: Η μέση διάμετρος του ελατηρίου. Ο τύπος υπολογισμού τους είναι: D2 = (D + D1) ÷ 2 = D1 + D1

5.t: Εκτός από τον δακτύλιο στήριξης, η απόσταση μεταξύ των αντίστοιχων σημείων στους δύο παρακείμενους δακτυλίους του ελατηρίου στη μέση διάμετρο είναι το βήμα, που αντιπροσωπεύεται από t.6) Πραγματικός αριθμός δακτυλίων n: Ο αριθμός των αξονικών δακτυλίων που μπορεί να διατηρήσει το ελατήριο στο ίδιο βήμα.

6.Αριθμός δακτυλίων στήριξης n2: Προκειμένου να διασφαλιστεί ότι το ελατήριο είναι ομοιόμορφο κατά τη λειτουργία του άκρου δύο. Τα άκρα του ελατηρίου σφίγγονται συχνά κατά την κατασκευή. Ο αριθμός των σφιγμένων δακτυλίων παίζει μόνο υποστηρικτικό ρόλο και ονομάζεται δακτύλιος στήριξης. Γενικά, υπάρχουν 1,5T, 2T και 2,5T, με το 2T να είναι το πιο συχνά χρησιμοποιούμενο.

7.Συνολικός αριθμός στροφών n1: το άθροισμα του ενεργού αριθμού στροφών και του αριθμού στήριξης των στροφών.το ελατήριο χωρίς εξωτερική δύναμη. Υπολογίζεται με τον ακόλουθο τύπο: H0=nt+(n2-0.5)d=nt+1.5d (όταν n2=2)