Popište poruchový režim „Válcování drážek“ a jak souvisí s „pravoúhlostí“ zadrženého dílu.

„Válcování drážky“ nastává, když tlakové zatížení způsobí plastickou deformaci stěny drážky, čímž se vytvoří rampa, která umožní vysunutí pojistného kroužku. To do značné míry závisí na „pravoúhlosti“ zadržené části. Pokud čelo přidržované části není kolmé k ose hřídele, působí na kroužek nerovnoměrným zatížením. Vznikne tak klopný moment (točivý moment), který soustředí sílu na jednu hranu drážky. Toto lokalizované napětí překročí mez kluzu materiálu pouzdra mnohem dříve, než by tomu bylo při rovnoměrném zatížení. Analýza selhání obvykle ukazuje „oloupanou“ nebo „rozšířenou“ hranu drážky. Prevence zahrnuje zajištění, aby líc protilehlé části byl kolmý v rozmezí 0,002 $ palce na palec průměru.