Answer
Die installering van golfvere in serie (kruin-tot-kruin) verhoog die totale defleksie $f_{totaal} = f \maal N$ vir 'n gegewe las, maar hou die las dieselfde as 'n enkele veer. Deur hulle parallel te installeer (geneste) verhoog die lasvermoë $P_{totaal} = P \maal N$ vir 'n gegewe defleksie. In baie lugvaartsamestellings is ruimte beperk. ’n Parallelle stapel word gebruik wanneer hoë krag in ’n vlak holte nodig is. Ingenieurs moet egter versigtig wees vir wrywing tussen vere in 'n parallelle stapel; dit is dikwels beter om 'n enkele 'geneste veer' wat as 'n enkele eenheid vervaardig word, te spesifiseer eerder as om individuele enkeldraaivere te stapel, aangesien die fabrieksgeneste weergawe beter golfsinchronisasie en meer voorspelbare werkverrigting verseker.
