Answer
سانپ کرنا ایک بکلنگ ناکامی ہے جہاں ایک کثیر موڑ بہار محوری بوجھ کے تحت سیدھ سے باہر نکلتی ہے۔ یہ اس وقت ہوتا ہے جب مفت اونچائی سے مراد قطر کا تناسب ($L_f / D_m$) تقریباً $1.5$ سے بڑھ جاتا ہے۔ سانپ کو روکنے کے لیے، چشمہ کو بور یا شافٹ کے ذریعے رہنمائی کرنی چاہیے۔ اگر ایپلیکیشن پائلٹ کے لیے اجازت نہیں دیتی ہے، تو اسپرنگ کو کم $L_f / D_m$ تناسب کے ساتھ ڈیزائن کیا جانا چاہیے یا نیسٹڈ ڈیزائن استعمال کرنا چاہیے جو فطری طور پر زیادہ مستحکم ہو۔ ہائی ڈیفیکشن ایپلی کیشنز کے لیے، اندرونی گائیڈز یا 'آستین' کو اکثر اسمبلی میں ضم کیا جاتا ہے تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ بہار محوری طور پر کمپریس ہوتی ہے اور اس کے فریم میں بوجھ کی یکساں تقسیم کو برقرار رکھتی ہے۔