อธิบายโหมดความล้มเหลวของ 'เกลียวออก' และความสัมพันธ์กับแรงเหวี่ยงหนีศูนย์และรูปทรงร่อง

'เกลียวออก' เป็นโหมดความล้มเหลวเฉพาะตัวที่วงแหวนเกลียว 'คลาย' ออกจากร่องอย่างแท้จริง โดยทั่วไปจะถูกขับเคลื่อนด้วยแรงเหวี่ยงในเพลาหมุนด้วยความเร็วสูง ขณะที่เพลาหมุน มวลของวงแหวนจะสร้างแรงในแนวรัศมี $F_c = m ω^2 R$ แรงนี้ทำให้วงแหวนขยายตัว หากการขยายตัวเพียงพอที่จะยกปลายของแหวนออกจากร่อง 'ปลายนำ' ก็สามารถจับบนตัวเรือนได้ ทำให้วงแหวนทั้งหมดถูกดึงออกมาในลักษณะเกลียว นี่เป็นหายนะ การป้องกันเกี่ยวข้องกับการใช้วงแหวน 'ล็อคตัวเอง' โดยที่แถบที่ทางเลี้ยวด้านในจะล็อคเป็นรอยบากที่ทางเลี้ยวด้านนอก ข้อต่อทางกลนี้ป้องกันไม่ให้วงเลี้ยวแยกออกจากกัน ส่งผลให้ 'ความจุจากแรงเหวี่ยง' เพิ่มขึ้นหลายพัน RPM ได้อย่างมีประสิทธิภาพ