วิเคราะห์ความล้มเหลวที่แหวนยึดเกลียวถูก 'วาง' หลังจากถูกกดดันอย่างหนัก

'การชน' คือการเสียรูปซึ่งหน้าตัดของวงแหวนบิดเบี้ยวภายใต้ภาระ ซึ่งเกิดจากโมเมนต์ที่สร้างขึ้นโดยจุดสัมผัสของชิ้นส่วนที่ยึดไว้ สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อแรงผลัก $P$ เกินกำลังครากของวัสดุร่องหรือความสามารถของแหวนในการต้านทานการบิด ขณะนี้คือ $M = P \times (clearance)$ หากผนังร่องเสียรูป วงแหวนจะสูญเสียความตั้งฉาก แรงขับที่ยอมรับได้ขึ้นอยู่กับการเสียรูปของร่องคือ $P_g = \frac{D d S_y \pi}{K}$ โดยที่ $d$ คือความลึกของร่อง และ $S_y$ คือความแข็งแรงของผลผลิตของตัวเรือน หากตัวเรือนอ่อน (เช่น อะลูมิเนียม) จำเป็นต้องใช้ร่องลึกหรือวงแหวนที่มีผนังรัศมีใหญ่กว่าเพื่อกระจายน้ำหนัก