Answer
Czarny tlenek (MIL-DTL-13924) to powłoka konwersyjna powstająca w wyniku reakcji chemicznej z powierzchnią spiralnego pierścienia ze stali węglowej (SAE 1070-1090). W przeciwieństwie do platerowania, nie zwiększa on znacząco grubości pierścienia (mniej niż 1 mikrometr), co oznacza, że nie zakłóca wąskich tolerancji pasowania rowka. Zapewnia umiarkowany poziom odporności na korozję, przede wszystkim pełniąc funkcję nośnika dla dodatkowych powłok olejowych lub woskowych. Jedną z jego największych zalet w sprężynach o dużej wytrzymałości jest to, że nie niesie ze sobą ryzyka kruchości wodorowej związanej z galwanizacją. W zastosowaniach motoryzacyjnych czarny tlenek stosuje się do wewnętrznych elementów silnika, gdzie pierścień będzie w sposób ciągły smarowany olejem, zapewniając wystarczającą ochronę podczas przechowywania i montażu.
