מהן דרישות התכנון לקוטר הטייס בעת התקנת קפיץ גל על פיר?

כאשר קפיץ גל מותקן על ציר (מזהה מופעל), יש להתאים את קוטר הפיר $D_s$ כדי לקחת בחשבון את התכווצות הזיהוי של הקפיץ במהלך הדחיסה. למרות שקפיצי גל מתרחבים בעיקר ב-OD, יש שינוי גיאומטרי מינורי ב-ID. המרווח המומלץ הוא בדרך כלל $0.005$ עד $0.020$ אינצ'ים בהתאם לגודל הקפיץ. אם הפיר גדול מדי, הקפיץ יתחבר, ויגרום לעליית מתח מקומית ומונע מהקפיץ להגיע לגובה העבודה המיועד לו. יש ללטש את הפיר לפחות $32 \mu in$ Ra כדי למזער את הבלאי בקצוות הפנימיים של הקפיץ במהלך רכיבה על אופניים.