Answer
316 Stainless Steel on suositeltavampi meriympäristöissä, koska siihen on lisätty molybdeeniä ($2-3\%$), mikä tarjoaa erinomaisen kestävyyden kloridin aiheuttamaa piste- ja rakokorroosiota vastaan verrattuna ruostumattomaan 302- tai 304-teräkseen. 316 ei kuitenkaan voi kovettua lämpökäsittelyllä; sen lujuus saadaan yksinomaan kylmämuokkauksesta (veto ja kelaus). Tämä rajoittaa sen maksimaalisen vetolujuuden noin $160-185$ ksi, mikä on pienempi kuin $200+$ ksi, joka on saavutettavissa 17-7PH:lla. Näin ollen, jotta 316-rengas vastaa 17-7PH-renkaan työntövoimaa, sen on ehkä oltava paksumpi tai siinä on oltava syvempi ura. Merenalaisissa sovelluksissa, joissa rengas on staattinen, 316 on ihanteellinen, mutta dynaamisiin tai suuren kuormituksen sovelluksiin saatetaan tarvita vahvempaa superseosta, kuten Inconel 625.
