Answer
Urimaljalle on tunnusomaista se, että uran seinämä tulee kulmaan pikemminkin kuin kohtisuoraan akselin akseliin nähden. Tämä johtuu uramateriaalin myötörajan ylittävästä työntövoimasta. Kun seinä muotoutuu, kierrerengas alkaa kiertyä ("malja"). Säteittäinen voimakomponentti, joka normaalisti pitää renkaan paikallaan, kehittää nyt urasta ulospäin osoittavan vektorin. Jos renkaan kulma ylittää noin $7–10$ astetta, se menettää kaiken otteen ja ponnahtaa ulos. Insinöörien tulisi etsiä "kiiltävää" kulumiskuviota renkaan ulkoreunasta tämän vian edeltäjänä.