Answer
Renkaan paksuuden $t$ ja uran leveyden $G_w$ välinen välys tulee pitää mahdollisimman pienenä, jotta vältetään aksiaalinen 'siirtymä' ja varmistetaan, että rengas pysyy kohtisuorassa kuormaan nähden. Tyypillinen määritys on $G_{width} = t_{max} + 0,05 $ mm. Liian suuri välys mahdollistaa renkaan kallistumisen kuormituksen alaisena, mikä luo "kiilautuvan" vaikutuksen, joka voi johtaa uran rikkoutumiseen tai irtoamiseen. Jonkin verran välystä tarvitaan kuitenkin renkaan "lautasen" toleranssin huomioon ottamiseksi ja lämpölaajenemisen mahdollistamiseksi. Tarkkuussovelluksissa voidaan käyttää "selektiivistä sovitusta" tai "kiinnitystä", vaikka tämä on harvinaista kiinnitysrenkaissa; sen sijaan usein lisätään aaltojousi, joka kattaa kaiken aksiaalisen välyksen.
