Official Answer
Answer
Pistekorroosiota syntyy, kun ruostumattoman teräksen passiivinen kerros murtuu paikallisesti, yleensä kloridi-ionien vaikutuksesta. Tämä luo pienen kuopan, joka toimii geometrisena jännityksen keskittäjänä ($K_t$). Kiinnitysrenkaassa, joka on alttiina syklisille aksiaalisille kuormituksille tai tärinälle, kuopan pohjan jännitys voi ylittää väsymisrajan. Särö alkaa kuopasta ja etenee langan paksuuden läpi. Koska kiinnitysrenkaat ovat "vannerasituksen" alaisena asennettaessa uraan, halkeamaa ohjaavat sekä asennusjännitys että käyttökuorma, mikä johtaa "hauraaseen" murtumaan materiaalin luontaisesta taipuisuudesta huolimatta.
