Answer
Kierrerenkaiden (erityisesti "light duty" -sarjan) manuaalinen asennus ilman kunnollista kartiomaista karaa johtaa usein "ylilaajenemiseen". Jos rengas avataan leveämmin kuin on tarpeen akselin halkaisijan poistamiseksi, ulkokuidut saavuttavat plastisen muodonmuutosalueen. Tämä johtaa 'pysyvään sarjaan', jossa renkaan vapaa halkaisija $D_f$ kasvaa. Tämän seurauksena rengas ei asetu tiukasti uran pohjaan, mikä johtaa "löysään" kokoonpanoon. Löysä rengas voi värähtää aiheuttaen uran "värähtelyä", ja sillä on huomattavasti pienempi kierroslukuraja, koska se on jo "esilaajentunut" kohti nostopistettä.