Official Answer
Answer
Kiinnitysrenkaan työntövoima lasketaan olettaen "neliömäisen kulman" liitososan. Jos liitososassa on suuri viiste tai säde, kuormitus $P$ kohdistuu kauemmaksi renkaan radiaaliseen seinämään. Tämä luo suuren "hetken varren", joka kannustaa rengasta "kuivatmaan" tai kallistumaan. Tehollista työntövoimaa pienennetään viisteen kokoon verrannollisella kertoimella. Valmistajat tarjoavat "Maximum Mating Part Radius and Chamfer" -taulukoita. Jos viiste ylittää nämä arvot, rengas voi rikkoutua ennenaikaisesti joutuessaan ulos urasta, koska voiman aksiaalinen komponentti muuttuu säteittäiseksi "nokkavoimaksi".
