Mikä on 'kara ja holkki' -menetelmä spiraalirenkaiden asentamiseksi akseliin?

Kara ja holkki -menetelmä on alan standardi renkaan ylikuormituksen estämiseksi asennuksen aikana. Akselin pään päälle asetetaan kartiomainen kara, ja holkki työntää rengasta kartiomaa ylöspäin, kunnes se napsahtaa uraan. Kartiokulman tulisi mieluiten olla alle $10^{\circ}$ tarvittavan radiaalivoiman minimoimiseksi. Tällä menetelmällä varmistetaan, että rengas laajenee tasaisesti. Jos sen sijaan käytetään pihtejä, jännitys keskittyy $180^{\circ}$ aukosta, mikä usein ylittää myötörajan ja johtaa "löysään" renkaaseen, josta puuttuu riittävä "kiinnitys" uran pohjassa.