Answer
Kierrekiinnitysrenkaissa ei ole "korvia" tai "reikiä" pihdeille; sen sijaan ne asennetaan "käämimällä" kierrokset uraan. Akselia varten renkaan toinen pää käynnistetään uraan ja renkaan loppuosa kierretään paikalleen käsin tai yksinkertaisella työkalulla. Tämä menetelmä on ylivoimainen, koska se minimoi tarvittavan radiaalilaajenemisen. Toisin kuin lukitusrenkaat, jotka on avattava enimmäishalkaisijaansa akselin tyhjentämiseksi, kierrerengas laajenee vain vähän, kun se kierretään. Tämä vähentää asennuksen huippukuormitusta $\sigma_i$, mikä estää pysyvän jähmettymisen ja mahdollistaa tiukemman "kiinnittymisen" uran pohjaan. Se myös eliminoi pihtien luistamiseen liittyvän "lentävien" renkaiden riskin.