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La corrosión por fricción aparece como residuos de color marrón rojizo (para acero) o negros (para acero inoxidable) en los puntos de contacto entre las crestas de las ondas y las superficies de contacto. Es causada por movimientos oscilatorios microscópicos (vibración) que rompen la capa protectora de óxido del metal. Esto no sólo desgasta el resorte sino que también crea picaduras que actúan como elevadores de tensión, provocando fallas por fatiga. Las estrategias de prevención incluyen aumentar la precarga axial para minimizar el movimiento, aplicar un recubrimiento de sacrificio como plata o estaño o usar un lubricante de película seca para reducir el coeficiente de fricción en la interfaz.
