Answer
Η μόνιμη πήξη συμβαίνει όταν το ελατήριο συμπιέζεται σε ύψος όπου οι εσωτερικές τάσεις υπερβαίνουν την αντοχή διαρροής του υλικού, προκαλώντας πλαστική παραμόρφωση. Μετράται συγκρίνοντας το Ελεύθερο Ύψος ($L_0$) πριν και μετά από μια «συμπαγής δοκιμή» (συμπίεση σε στερεό ύψος ή συγκεκριμένο φορτίο). Εάν το νέο $L_0$ είναι σημαντικά χαμηλότερο, το ελατήριο έχει ρυθμιστεί. Αυτό συχνά προκαλείται από την επιλογή ενός υλικού με ανεπαρκή αντοχή σε εφελκυσμό για την απαιτούμενη απόκλιση ή από τυχαία «υπερβολική διαδρομή» στο συγκρότημα. Για να αποφευχθεί αυτό, οι σχεδιαστές πρέπει να διασφαλίσουν ότι η τάση στη μέγιστη δυνατή παραμόρφωση (ακόμη και κατά την εγκατάσταση) δεν υπερβαίνει το όριο ελαστικότητας του κράματος.