Hvad er risiciene ved brintskørhed i højtrækkende kulstofstålbølgefjedre, og hvordan afbødes det?

Bølgefjedre af carbonstål (f.eks. SAE 1070-1090) er modtagelige for hydrogenskørhed (HE) under syrebejdsnings- eller galvaniseringsprocesser. Atomisk brint migrerer ind i korngrænserne af den højstyrkede martensitiske struktur, hvilket fører til katastrofale sprøde brud under statisk belastning. Afbødning indebærer 'bagning' af fjedrene umiddelbart efter plettering (typisk inden for 1 til 4 timer) ved ca. $375^{\circ}F$ ($190^{\circ}C$) i 4 til 24 timer afhængigt af belægningens tykkelse og materialets hårdhed. Til kritiske undersøiske eller automotive applikationer specificerer mange ingeniører mekanisk zinkbelægning eller rustfrit stål alternativer for helt at eliminere risikoen for HE.