وضاحت کریں کہ سرپل برقرار رکھنے والی انگوٹھی میں 'ٹرنز کی تعداد' ($n$) انگوٹھی کے کراس سیکشن میں قینچ کے دباؤ کی تقسیم کو کیسے متاثر کرتی ہے۔

ملٹی ٹرن سرپل رنگ میں، محوری بوجھ تمام موڑ پر تقسیم ہوتا ہے۔ تاہم، کیونکہ موڑ ایک مسلسل سرپل میں جڑے ہوئے ہیں، قینچ کا دباؤ بالکل یکساں نہیں ہے۔ پہلا موڑ (لوڈ کے قریب ترین) عام طور پر بوجھ کا تھوڑا زیادہ فیصد لے جاتا ہے۔ کل شیئر ایریا $A_s = n \cdot π \cdot D \cdot t$ ہے۔ 2 موڑ والی انگوٹھی کے لیے، قینچ کی گنجائش ایک ہی موٹائی کی سنگل ٹرن رنگ سے دوگنی ہے۔ یہ ایک پتلی ریڈیل پروفائل میں بہت زیادہ زور کی صلاحیتوں کی اجازت دیتا ہے۔ ہیوی ڈیوٹی کان کنی کے سازوسامان میں، 3-ٹرن یا 4-ٹرن رِنگز کا استعمال ایک بڑے نالی کی سطح کے علاقے پر بے پناہ محوری بوجھ کو تقسیم کرنے کے لیے کیا جاتا ہے، جس سے نالی کی دیوار کی خرابی کو روکا جاتا ہے۔