'ความสามารถในการรับแรงขับ' ของแหวนยึดแบบเกลียวถูกจำกัดด้วยแรงเฉือนของวัสดุร่องและแรงเฉือนของแหวนอย่างไร

ความสามารถในการรับแรงขับจะต่ำกว่าของสองค่า: แรงเฉือนของแหวน และการเปลี่ยนรูปของร่อง ความต้านทานแรงเฉือนของแหวนคำนวณเป็น $P_r = _x000c_rac{D imes t imes au imes _x0008_eta}{S}$ โดยที่ $D$ คือเส้นผ่านศูนย์กลางเพลา/รูเจาะ $t$ คือความหนาของแหวน $\tau$ คือความต้านทานแรงเฉือนของวัสดุแหวน และ $\beta$ คือปัจจัยด้านความปลอดภัย การเสียรูปของร่อง (การคราก) มักเป็นปัจจัยจำกัดเมื่อตัวเรือนทำจากวัสดุที่นิ่มกว่า เช่น อะลูมิเนียม โดยคำนวณจากความลึกของร่อง ($d$) และกำลังครากของวัสดุตัวโครง ($\sigma_y$): $P_g = _x000c_rac{D imes d imes \sigma_y imes an(\alpha)}{K}$ โดยที่ $\alpha$ คือมุมสัมผัส ในการออกแบบทางวิศวกรรมส่วนใหญ่ จะมีการใช้ปัจจัยด้านความปลอดภัยที่ 2 หรือ 3 เพื่อให้แน่ใจว่าร่องจะไม่ 'พลิกคว่ำ' และดีดวงแหวนออกภายใต้แรงกดสูงสุด