เปรียบเทียบประสิทธิภาพของ 'ออกไซด์สีดำ' กับ 'การชุบสังกะสี' บนวงแหวนเกลียวเหล็กกล้าคาร์บอนเกี่ยวกับการกัดกร่อนและความล้า

แบล็กออกไซด์ (MIL-DTL-13924) เป็นสารเคลือบแปลงที่ให้ความต้านทานการกัดกร่อนน้อยที่สุด (ส่วนใหญ่เพื่อความสวยงามและการกักเก็บน้ำมัน) แต่ไม่เปลี่ยนขนาดของวงแหวนหรือทำให้เกิดการเปราะของไฮโดรเจน การชุบสังกะสี (ASTM B633) ให้การป้องกันการกัดกร่อนที่ดีขึ้นอย่างมากผ่านพฤติกรรมแซคริฟิเชียลแอโนด อย่างไรก็ตาม การชุบสังกะสีมีความเสี่ยงสูงที่ไฮโดรเจนจะเกิดการเปราะ และเพิ่มความหนา ($0.0002$ ถึง $0.0005$ นิ้ว) ซึ่งอาจรบกวนความพอดีของร่องที่มีความแม่นยำ นอกจากนี้ การชุบสังกะสีสามารถ 'หลุดล่อน' ได้ภายใต้การขดม้วนที่มีความเครียดสูงและการติดตั้งวงแหวนเกลียว สำหรับการใช้งานที่มีความล้าสูง มักนิยมใช้แบล็กออกไซด์ที่มีน้ำมันป้องกันสนิมเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่จะเกิดการแตกร้าวที่เกิดจากการเปราะ