Szczegółowo opisz proces „pneumatycznej instalacji automatycznej” w przypadku masowego montażu pierścieni samochodowych.

W produkcji wielkoseryjnej (np. piasty przekładni) stosuje się tłoki pneumatyczne. Pierścienie układane są w magazynku i podawane na tłok. Tłok przepycha pierścień przez „zwężającą się tuleję”, która ściska (wewnętrznie) lub rozszerza (zewnętrznie) pierścień. Gdy pierścień dotrze do rowka, zatrzaskuje się na swoim miejscu. Parametrem krytycznym jest „Limit skoku” i „Monitorowanie siły”; jeśli tuleja jest źle ustawiona, pierścień może zostać „ogolony” (usunięty materiał) lub „splątany”. Czujniki wykrywają „trzask” za pomocą sygnału akustycznego lub sygnału siły upadku, aby zweryfikować pomyślną instalację.