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'시리즈'(crest-to-crest)에서 별도의 웨이브 스프링를 쌓으면 스프링 비율이 감소합니다: $\frac{1}{k_{total}} = \sum \frac{1}{k_i}$, 동일한 하중에 대한 편향을 효과적으로 두 배로 늘립니다. '평행'(중첩/중첩)으로 쌓으면 스프링 비율이 증가합니다: $k_{total} = \sum k_i$, 동일한 처짐에 대해 하중이 두 배로 늘어납니다. 조립 시 세장비 $L/D$가 증가함에 따라 좌굴을 방지하기 위해 직렬 적층 스프링을 키로 고정하거나 안내해야 합니다(예: 중앙을 통과하는 로드 사용). 평행 적층 스프링(서로 내부에 배치된 별도의 스프링)은 거의 사용되지 않습니다. 대신, 회전 간 간섭을 방지하기 위해 단일 연속 '중첩' 스프링이 선호됩니다.
