Answer
Η στοίβαξη χωριστών κυματοειδών ελατηρίων στη "Σειρά" (από κορυφή σε κορυφή) μειώνει τον ρυθμό ελατηρίου: $\frac{1}{k_{total}} = \sum \frac{1}{k_i}$, διπλασιάζοντας ουσιαστικά την εκτροπή για το ίδιο φορτίο. Η στοίβαξη σε "Παράλληλο" (φωλιασμένο/φωλιασμένο) αυξάνει τον ρυθμό του ελατηρίου: $k_{total} = \sum k_i$, διπλασιάζοντας το φορτίο για την ίδια εκτροπή. Κατά τη συναρμολόγηση, τα σειριακά στοιβαγμένα ελατήρια πρέπει να κλειδώνονται ή να οδηγούνται (π.χ. χρησιμοποιώντας μια ράβδο μέσα από το κέντρο) για να αποφευχθεί το λυγισμό, καθώς αυξάνεται ο λόγος λεπτότητας $L/D$. Ελατήρια με παράλληλη στοίβαξη (ξεχωριστά ελατήρια τοποθετημένα το ένα μέσα στο άλλο) χρησιμοποιούνται σπάνια. Αντίθετα, προτιμάται ένα μόνο συνεχές «φωλιασμένο» ελατήριο για την αποφυγή παρεμβολών ενδιάμεσης στροφής.
